Đức lên kế hoạch phát hành vé tháng ‘Klimaticket’ giá 69 € thay thế vé 9 €

Hiệp hội các công ty vận tải Đức (VDV) đã kêu gọi chính phủ giới thiệu vé vĩnh viễn 69 € để thay thế cho vé € 9 sau mùa hè.

Cũng giống như vé 9 € , vé 69 € sẽ có thể sử dụng được trên khắp nước Đức trên các phương tiện giao thông địa phương và khu vực. Nó được gọi là ‘vé khí hậu’ (hoặc Klimaticket ) và hoạt động theo cách tương tự như ưu đãi giao thông công cộng được trợ cấp của Áo cùng tên: “Vé khí hậu toàn quốc” (Klimaticket) tại Áo cho phép người Áo di chuyển đến bất kỳ nơi nào trên đất nước bằng bất kỳ phương tiện giao thông công cộng nào với chi phí chỉ 1.095 Euro (1.267 USD) một năm, hoặc 21 Euro (24 USD) một tuần, 3 Euro (3,5 USD) một ngày.

“Dựa trên tiền đề rằng giá vé giao thông công cộng của các hiệp hội vận tải sẽ tiếp tục hấp dẫn đối với phần lớn hành khách, chúng tôi đề xuất giá vé phương tiện giao thông công cộng toàn quốc với giá 69 € mỗi tháng như một quyền đi lại hạng 2, đặc biệt là đối với những người đã chứng tỏ là một nhóm đối tượng phù hợp trong nghiên cứu thị trường – những người lái xe ô tô sẵn sàng trả tiền, ”Giám đốc Điều hành VDV Oliver Wolff thông báo.

1 Duc Len Ke Hoach Phat Hanh Ve Thang Klimaticket Gia 69  Thay The Ve 9

2 € tỷ mỗi năm

Không giống như vé € 9, vé € 69 sẽ không tự động thay thế cho Abo thông thường đối với người đăng ký và người có vé theo mùa. Thay vào đó, người dùng vận tải sẽ phải chọn giao dịch mà họ cho là tốt nhất.

Wolff nói: “Ngành công nghiệp có thể đưa ra một tấm vé khí hậu như vậy từ ngày 1 tháng 9. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ cần sự ủy quyền tương ứng từ các chính trị gia rất nhanh chóng.”

Các công ty vận tải ước tính rằng kế hoạch mới sẽ tiêu tốn khoảng 2 tỷ euro mỗi năm và có thể được tài trợ vào năm 2022 bởi phần còn lại của quỹ từ gói giải cứu Covid của chính phủ.

Là một phần của gói cứu trợ nhằm giải quyết chi phí năng lượng đang gia tăng, chính phủ đã tung ra vé € 9 cho ba tháng từ tháng 6 đến tháng 8, cho phép khách hàng sử dụng phương tiện giao thông công cộng địa phương và khu vực ở bất kỳ đâu trên đất nước với mức phí dưới € 10 mỗi tháng.

Theo VDV, 31 triệu người đã tận dụng giá vé rẻ trong tháng 6, bao gồm cả 10 triệu người sở hữu vé mùa tự động nhận được vé giảm giá.

Cũng có bằng chứng cho thấy giao thông và tắc nghẽn đã được giảm bớt trên các tuyến đường của Đức.

‘Nó phải đáng giá’

2 Duc Len Ke Hoach Phat Hanh Ve Thang Klimaticket Gia 69  Thay The Ve 9

Các chính trị gia đã tranh luận về “người kế nhiệm” tiềm năng cho tấm vé 9 euro trong những tuần gần đây, với Bộ trưởng Giao thông vận tải Volker Wissing (FDP) lên tiếng ủng hộ một hệ thống thuế quan đơn giản hóa cho phép mọi người đi du lịch đến bất cứ đâu ở Đức.

Ông nói: “Nếu các khu thuế quan phức tạp biến mất và vé có giá trị trên toàn quốc, thì phương tiện giao thông công cộng sẽ được sử dụng nhiều hơn nữa.

Lãnh đạo Đảng Xanh Ricarda Lang cũng đã phát tín hiệu ủng hộ một lời đề nghị vận chuyển “công bằng” để thay thế cho thỏa thuận sắp ra mắt vào mùa hè.

“Chúng tôi sẽ thảo luận về mô hình trong liên minh, nhưng có một điều rõ ràng: cần phải có một phiếu theo dõi áp dụng thống nhất càng nhiều càng tốt, theo đề xuất của Bộ trưởng Bộ Giao thông Liên bang, và đó là giá rẻ,” cô nói với FAZ vào thứ Sáu.

Tuy nhiên, bà cho biết, chính phủ đang phải đối mặt với nhiệm vụ phải đạt được hai mục tiêu cùng một lúc.

“Chúng tôi muốn có vé giá rẻ và đồng thời muốn nâng cao chất lượng ưu đãi, nghĩa là đầu tư vào cơ sở hạ tầng”.

Greens trước đây đã đưa ra ý tưởng về vé 29 € mà họ cho rằng sẽ mang lại lợi ích tương tự như vé € 9 nhưng cũng cung cấp nguồn vốn bền vững cho hệ thống giao thông.

Phó chủ tịch nhóm nghị sĩ SPD Detlef Müller cũng đã cùng các chính trị gia Đảng Xanh kêu gọi người kế nhiệm chiếc vé 9 euro trong những ngày gần đây.

“Cho dù vé mới có giá € 39, € 49 hay € 69 chỉ là thứ yếu,” anh ấy nói với RND hôm thứ Năm. “Nhưng nó phải trong khuôn khổ có tác dụng tâm lý và khiến người ta bỏ xe lại một cách xứng đáng”.

Müller đề xuất xây dựng một đề xuất cho việc tiếp tục bán vé và tài trợ của nó trong hội nghị các bộ trưởng giao thông vào mùa thu. Tuy nhiên, ông cảnh báo không nên cấp vốn dưới mức cho hệ thống giao thông do thỏa thuận giảm giá.

Ông nói: “Rõ ràng là một ưu đãi vé rẻ không thể được tài trợ bằng chi phí của việc mở rộng và vận hành các phương tiện giao thông công cộng.

Hỏi Đáp xem nhiều

Các trường đáng quan tâm

280911_vh_ly-nha-ky_250

Thảo luận mới

  • Không có bài viết được hiển thị.