Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, kế hoạch trên dự kiến sẽ tăng gấp 14 lần số lượng trạm sạc trên cả nước, lên 1 triệu trạm vào năm 2030 so với mức khoảng 70.000 trạm sạc hiện nay và chủ yếu tập trung tại các thành phố xa xôi, nơi hạ tầng chưa đầy đủ.
Ngoài việc triển khai lắp đặt trạm sạc pin, Đức cũng đặt mục tiêu tăng số xe điện từ 1,5 triệu xe hiện nay lên 15 triệu xe trong cả nước vào năm 2030.
Phát biểu tại cuộc họp báo sau khi nội các thông qua khoản chi trên, Bộ trưởng Giao thông Liên bang Volker Wissing cho biết: “Mục tiêu của chúng tôi là đẩy nhanh việc mở rộng cơ sở hạ tầng tích hợp việc thu phí, đơn giản hóa quy trình, từ đó tạo thuận lợi hơn cho người sử dụng xe điện trong việc nạp nguồn năng lượng thân thiện với môi trường này”.
Theo Bộ trưởng Wissing, Đức hy vọng thị trường xe điện sẽ tăng trưởng theo cấp số nhân trong những năm tới và chính phủ cũng sẽ nỗ lực hơn nữa để đáp ứng cả về hình thức lẫn hạ tầng cho xe điện, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân chuyển từ xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch.
Đức là quê hương của các tập đoàn sản xuất xe điện, như Volkswagen và Tesla của Mỹ đã xây dựng một nhà máy ở ngoại ô Berlin.
Mặc dù Đức đang đối mặt với cuộc khủng hoảng năng lượng do tác động từ cuộc xung đột Nga – Ukraine, nhưng Chính phủ Đức dự kiến đặt giá trần điện và khẳng định khủng hoảng năng lượng sẽ không làm chệch hướng các mục tiêu khí hậu dài hạn.
Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA) khẳng định đây là một bước tiến quan trọng và tốc độ triển khai kế hoạch là yếu tố then chốt.
Liên quan đến thị trường xe điện, hãng sản xuất ô tô BMW của Đức cùng ngày thông báo sẽ đầu tư 1,7 tỷ USD vào sản xuất ô tô điện tại thị trường Mỹ.
Kế hoạch trên bao gồm 1 tỷ USD để mở rộng nhà máy sản xuất Spartanburg tại Mỹ và 700 triệu USD cho một cơ sở lắp ráp pin mới. Trong một tuyên bố, hãng cho biết Spartanburg ở Nam Carolina là nhà máy lớn nhất của BMW, sản xuất 1.500 xe BMW X/ngày.
BMW cũng đã ký một thỏa thuận với nhà sản xuất pin Trung Quốc Envision AESC, xây dựng một nhà máy sản xuất pin mới ở Nam Carolina với công suất hàng năm lên đến 30 GWh.
Tập đoàn có kế hoạch sản xuất ít nhất 6 mẫu BMW X chạy hoàn toàn bằng điện tại nhà máy Spartanburg vào năm 2030. Ông Oliver Zipse, Chủ tịch hội đồng quản trị BMW, cho biết mục đích là để nhà máy trở thành “động lực chính cho chiến lược điện khí hóa của chúng tôi”.
Kế hoạch trên là một phần của sự chuyển hướng sang điện khí hóa tại BMW và toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Đức. Thương hiệu xe sang này của Đức đặt mục tiêu cho ra thị trường 2 triệu xe điện vào năm 2025, hứa hẹn sẽ có 13 mẫu xe mới và một bản cải tiến của dòng Mini.
Nguồn: Bnews
© 2024 | Du Học Đức - Thông tin du học Đức
Cập nhật - trao đổi và kinh nghiệm du học ở Đức từ năm 2000